Små bybiler i den redaktionelle test
Da Smart Test-løftet mailede mig til min elektroniske postkasse, var jeg meget glad. Jeg lovede mig selv med "min" Smart en hidtil uset dimension af køreglæde ...
En lille dværg trosser hagl ...
Optik: I rødt og sort er "Smartie" (det er det, jeg kalder min testbil) foran udgiveren, og venter på, at jeg kommer på ham, starter og gør gaderne med ham usikker. Døren føles kompakt, med en lys ping skynder hun sig ind i låsen. Ikke underligt, karosseripanelet er for det meste lavet af plast.
Det får mig til at beskære først og tænke på et chugging-køretøj kaldet Trabbi. Men vores praktikant, en entusiastisk smart chauffør, forklarer mig: Hvis der er noget, der er ødelagt, behøver du ikke at bule udførligt eller stort på værkstedet. Du lader bare en ny plastikdel klikke, færdig! Og derudover behøver jeg ikke at være så bange for de annoncerede haglstormer. Det synes jeg, de nuværende vejrkaptere er virkelig gode!
Udenfor mini, indvendigt maxi
Trivsel: Jeg sidder højt og behageligt på rattet, hvilket giver mig en følelse af sikkerhed på trods af minilængden på nøjagtigt 2, 69 meter. Selv min 1, 90 meter lange passager føles godt og klager ikke over manglende benplads. Indretningen er spartansk, men helt passende. Kun håndtaget på passagerdøren glemmes straks smertefuldt af alle mine passagerer.
En overraskelse holder bagagerummet klar: En vandtank, en indkøbsboks og en stor taske passer nemt ind i den. Bare synd den noget upraktiske håndtering. For at åbne bagagerummet har du brug for begge hænder: Kun på denne måde kan åbningskrogene betjenes til højre og venstre. Det er irriterende.
Indretningen er ganske enkel, men jeg savner virkelig ikke noget. Klimaanlægget kan jeg nemt regulere med en skyder, ventilatoren også. Sjove blikfang: To kugler på instrumentbrættet viser mig hastighed og tid. Rattet er behageligt gribent og kompakt i mine hænder, sæderne ligger komfortabelt imod ryggen.
Lille, farverig og morsom!
Kørselsglæde: Når jeg bruger min Smart (en ForTwo cdi kW 33 med 45 hk) for første gang, er jeg positivt overrasket over hvor meget kraft de få heste lægger på vejen. Ved lyskrydset slipper jeg hurtigt væk, og i bytrafik behøver jeg alligevel ikke en racerbil. Men snarere den halvautomatiske, som skulle gøre det let for mig i rushtiden. Og faktisk er jeg glad for, at jeg ikke konstant er nødt til at parre sig om morgenstormtrafikken.
Desværre fremkalder denne "softip" også så mange forbandelser; For eksempel, når jeg ruller i 25 km / t, skifter det pludselig fra 2. til 1. gear. Dette stinker efter tredje gang. Men jeg er virkelig overrasket over håndteringen af min Smarts: Styringen reagerer direkte, i kurver er han overraskende godt på vejen og selv ved 100 km / t på motorvejen ser han solid ud. Men jeg vil ikke køre hurtigere, dieselmotoren vil være for høj for mig. Men min testbil leverer efter 500 kilometer, men et glædeligt forbrugsresultat: Knap 5 liter i byen og på motorvejen! Flørtfaktor: Lad os sige det på denne måde: Smartie ankommer. Med kørselsskiftet er en kort blinking nok, og selv den stadig så stressede limousine-chauffør får mig til at være encheren. I lyskrydset høster vi begge opmærksomme blik, og når jeg let forsvinder bagud i mini-parkeringspladser, ser konkurrenterne jaloux ud - de ser ikke ud til at være vrede på mig ... Værdi for pengene: Fra 12.000 euro får du masser af køreglæde her - men bedst nydes i byen. JOY Online-dom: Den perfekte bil til singlepiger i byen. Det beundrende udseende er garanteret. Der er plads til den bedste ven eller flirten fra den foregående aften samt flere XXL indkøbsposer. Forbruget er lavt, købsprisen i rammen. Kort sagt, min Smartie er som hans runde navneskaber lavet af chokolade: lille, farverig og morsom!
Katharina Korb-Gerum, redaktør JOY Online
COSMOPOLITAN Online: Elsker mænd anderledes? >>
SHAPE Online: De nye sportsudstyr >>
